Estructura de las sillas de espera
¿Qué piensas de una silla de espera cuando la ves? ¿No te parece una silla de espera común y corriente, sin nada especial? Al fin y al cabo, están por todas partes. ¿Qué tiene de extraordinario? Quizás piensas así porque nunca antes has tocado una silla de espera. La verdad es que una silla de espera requiere de muchos factores para su correcta fabricación. Este es el trabajo del fabricante y del diseñador. Ahora, ¡veamos qué aspectos se tienen en cuenta para fabricar una silla de espera!
1. Asiento diseñado y fabricado según los principios de la ergonomía. Cada asiento está diseñado con una estructura curva tridimensional independiente, y la postura del asiento se diseña teniendo en cuenta la comodidad del usuario al sentarse y levantarse.
2. El asiento/fila de asientos es una estructura totalmente no metálica.
3. El asiento/fila de asientos se mantiene estable en el suelo gracias a sus patas y su peso, y no necesita estar fijado al suelo para evitar que se desplace por impactos o el empuje del usuario. La parte inferior de las patas debe estar equipada con una almohadilla de goma resistente para evitar daños al suelo.
4. La combinación de asientos y filas es flexible y fácil de ensamblar. Su estructura modular permite instalar el asiento, los portaequipajes, los reposabrazos, etc., en la posición correspondiente.
5. La estructura y los materiales se seleccionan teniendo en cuenta la facilidad de limpieza.
6. El diseño de la estructura excluye la posibilidad de acumulación de escombros.
7. Todas las superficies de los componentes son fáciles de limpiar y pueden soportar los productos de limpieza comunes.
8. Las superficies se pueden limpiar con agua o detergente común.
9. Las piezas son universales e intercambiables, fáciles de reparar y reemplazar.
10. Considerar plenamente la estandarización de componentes, universales, minimizar la
Especificaciones de los accesorios.
11. Estructura modular para garantizar que cualquier daño en las piezas pueda reemplazarse fácilmente en el campo.
12 El asiento y la placa del respaldo se pueden desmontar y reemplazar fácilmente en el lugar de trabajo para realizar el mantenimiento.
13. Conexión mediante sujetadores roscados entre las distintas partes del asiento, no se puede soldar, no hay juntas soldadas.
14 La superficie exterior general del asiento es lisa. Todas las partes de las esquinas tienen una estructura curva o biselada, sin esquinas afiladas.
15 El asiento tiene una estructura totalmente abierta, por lo que a los usuarios no les resulta fácil esconder objetos pequeños.
